| Nous sommes un groupe de huit étudiants réunis autour d'un projet au sein de l'Ipsa. Actuellement en troisième année, notre passion pour l'aéronautique peut se concrétiser à travers la réalisation d'un dirigeable.
Celui-ci s'inscrit naturellement dans le cadre de notre cursus scolaire et de notre métier à venir. En effet le développement et la conception de cet aéronef nécessitent toutes les compétences enseignées dans une école d'ingénieurs. Notre démarche s'effectue avec l'association Ipsaviation, et sollicite les contraintes relatives à un bureau d'études: identifier les caractéristiques indispensables à la viabilité d'un modèle réduit, à savoir son dimensionnement et une utilisation optimisée. Lors de cette coopération nous devrons discuter et peser nos différentes idées, débattre du choix des matériaux en évaluant les contraintes de poids, de résistance, d'étanchéité, afin d'assurer une poussée d'Archimède suffisante à l'embarquement d'une charge utile d'environ 1kg. L'utilisation de matériaux onéreux nous conduit à faire appel à des sponsors et des partenaires techniques qui pourrons nous aider financièrement ou matériellement. Sa réalisation s'accompagnera de la recherche et de l'apprentissage de techniques d'aéromodélisme et d'une répartition des tâches selon l'intérêt des participants.
Modèle réduit mesurant environ 4.5 mètres de long
pour un diamètre maximum d'un peu moins de 2 mètres
et un volume de presque 8m3
En plus des aspects associatif et formateur du projet, le choix du dirigeable étoffe le panel des réalisations de l'école et permet de nombreuses possibilités d'application telles qu'une micro caméra embarquée, une plateforme de lancement de modèles réduits légers... et de par son envergure, il offre un espace publicitaire important, qui pourra être visible lors des différentes manifestations auxquelles nous comptons participer (salon du modélisme, journées portes ouvertes de l'Ipsa…).
Le choix de ce type d'aéronef est aussi motivé par le potentiel d'innovations de ce secteur d'avenir. Entre autres, le transport de charges lourdes, notamment dans des endroits difficiles d'accès ; le transport de marchandises ce qui propose une alternative rapide au ferroutage et aux convois exceptionnels. Le dirigeable est un outil efficace à des altitudes stratosphériques comme dans l'emploi de relais de télécommunications ou de surveillance de sites, enfin sa prédisposition à utiliser des panneaux solaires le rend autonome et écologique.
Tous ces atouts motivent notre groupe de huit amis; soucieux de notre métier futur, ce projet a pour but de promouvoir l'étude d'un aéronef à notre échelle, ce qui permet d'entrevoir l'avenir dans un secteur prometteur.
Facilité montage/démontage.
Qualité technologie supplémentaire, réel atout pour le transport (encombrement) et l'assemblage lors des utilisations futures, nous étudions la possibilité de démonter toute la structure. Il sera probablement possible d'utiliser des pièces fixation rapides, qui pourront nous être fournies par la société LISI Automotive si nous trouvons une solution parmi leur production.
Recherche d'applications.
L'imagination n'a pas de limite, mais concrètement les emplois pourraient être nombreux:
Dans l'immédiat, prises de vues aériennes (cartographie, surveillance écologique, couverture d'évènements…) et l'offre d'un large espace publicitaire. Ou envisageable pour des relais de télécommunication mobiles à faible altitude, le transport de petites charges dans des endroits difficiles d'accès… |
